Fibra carbonis sandwici composita ex tribus partibus constat. Stratum extimum est pellis, quae fit magnae fortitudinis et summus modulus carbonis materiae fibra. Medium materia fartum est. Materia fartus plerumque duas habet genera spumae et mellis, quae sectionem idoneam sustentare potest. Ipsa materia composita fibra carbonis sandwici ut pars structuralis uti potest vel ex partibus structuralibus componi, levi pondere et magno robore. Habet commoda firmitatis bonae, solidae plasticitatis et bonae operationis velit.

In structura sandwich, materia favus farti levioris ponderis et compressionis moduli altiorem habet. A elit artifices adiuvat et in variis structurae leve ponderis materia late fartum est. Exempli gratia, usque ad 46% superficiei Boeing 757/767 elit est structura favus farti. Investigatores tamen invenerunt cum favus farti structurae rimas et evacuationes in usu habeat, aquam et vaporem aquaticum facile in interiorem iacum nuclei favi intrare et sumptus sustentationem relative altum esse.

Polymethacrylimidis (PMI) Spuma levis est in pondere et in duritie alta. Cum acido methacrylico (MAA) et acido methacrylico (MAA) et methacrylonitrili (MAN) copolymo collectivo, eius proprietates chemicae stabilis sunt, caliditas pravitatis temperatura et proprietates mechanicas optimas, prima electio est ad altum faciendum compositum structuram Sandwici Core. materiam. Spuma PMI cum variis systematibus resinae bene compatitur et cum resinae adhaesivis thermostingi firmiter coniungitur. Cellae omnino clausae, summus calor temperatus pravitatis, calor bonus resistentia, PMI spuma isotropica et altae vires specificae, facile machinae et incisae sunt.

In applicationibus aerospace, materia spuma nucleorum in fibra carbonii adhibita structurae compositae sandwici plerumque PMI est. Praeterea in vecturae plenae, structurae sandwici plerumque adhibentur in vehiculis fabricandis ad redigendum energiae consumptionem autocinetorum. Carbon fibra sandwici composita structurae in aerospace adhibitae et campos transeuntium plenas faciunt casus periculosos ut summus velocitas impulsum cum pondere minuendo. Ruina localis quae per concursus rerum inter obiectis alta velocitate causatur, altiorem conformationem farti structurae destruit. Usus materiae compositae PMI fibrarum carbonii non solum leve pondus consequi potest, sed etiam ictum et alia condiciones sustinere.

Carbon fibra PMI spuma tabulae paniculae fartitae habent structuram 100% clausam cellam et sunt isotropicae. Comparati cum tabulis favi carbonis fibrarum, meliores habent flexiones vires et signanter emendare possunt ultimam capacitatem partium structurarum. Superficiem contactum adoptat et facultatem habet bonam compressionem serpere. Fibra carbonis materiam compositam corroborat ut cutis melius potest reprimere deformationem materiae mediae lateralis, eo quod vim et rigorem componentis insigniter melioret, et ut duas materias commodas suis commodis plenam reddere possit.