Aviatio aircraft requirit ut materies quam maxime levis sit ob alias proprietates satisfaciendi ad fomitem et augendam facultatem oneris servandi. Spuma spongia similis, levis PMI materia habet flammam resistentiam 800 ° F. Etiam hac temperie, materia spuma PMI tantum carbonised et decomposita est, quae casus in fuga minuere potest. Materia etiam spatium vectoribus aircraft per 2-5 minutas in eventu ignis externi extendere potest. Nunc gigantes aviae ut Boeing, Lockheed Martin, Motorum Generalium Airbus, et Donnell utuntur PMI latius spumant in aircraft quam fabricant.

Non solum magnae aircraft, sed etiam civilian parvae aircraft, PMI spuma late adhibetur ut materia farta. Ob praeclaras spumae PMI proprietates, specimen spumae materiae facta est pro aircrafts et aliis aircraft. In naviculariis, ut spatium pectinis, stationis spatii, Martis rimandi, et moduli lunaris, ob peculiares eius ambitus operandi, materias partium non solum altas temperaturas fugatas sustinere debent, sed etiam leves et leves esse debent. flamma retardant. , effusio sana, effusio concussa et alia effectus.

Spuma PMI adhibetur ut lacus repositionis humilis temperaturae, materias fluctus transmittentes, fuselage systemata insulationum, sedes aircraft, et PMI in materias structurales fauum fieri possunt. Nulla systema thermarum ex PMI spumae aluminii-PMI spumae conservare potest bonam thermarum perficientur in -217 ac supersonica fugae ambitus 204 ℃.