1. Sandwico structuram
In consilio aircraft, maxima est provocatio ad excogitatores designatos requirere ut quam maxime luceat sine viribus amissis. Hoc requirit tenuem structuram ut constituatur stabilis sub actione distrahendi, compressive et tondendis oneribus collatis. In praeterito, traditionalis instrumenti structurae aircraft methodi adhuc in nonnullis locis adhibentur. Longae manticae et costae / tabulae longitudinales et laterales auxilia formantes ad stabilitatem tabulae meliorandam adhibentur. Re vera, nonnullae secundariae structurae etiam cum Sandwico structuris ad robur ac rigiditatem requisitis designari possunt. Pulvis vel spuma nucleum fartum structuram plerumque adhibet materiam.
Nam structurae airfoil cum magnis altitudinibus structurarum, tabulae cutis (praesertim tabulae airfolii superioris) structurae fartae pro tabulis favi mellis significanter pondus minuere possunt. Ad airfoil structurae cum altitudinibus structuralibus parvis (superficies praesertim moderandis), altitudo plena. Sandwico structura pro costae trabes structurae pondus etiam significantes effectus reducere possunt. Maxima utilitas de Sandwico structurae est quod maiorem inflexionem rigoris et virium habeat.
Compositum sandwich structurae aircraft plerumque utitur, compositis materiis compositis provectis ut tabulatis, et nucleus fartus factus est materiae leves. Inflexio rigoris effectus farti structurae maxime pendet in observantia tabulae et altitudo inter duas tabulas stratis. Quo maior est proceritas, eo maior flexionis rigor. In Sandwico nucleus sandwici structurae maxime vim tondendam fert et tabulam sustinet sine sua stabilitate. Fere vis tondendi huius modi structurae parva est. Eligendo materias leves sicut nucleus Sandwici pondere partium componentium valde minuere potest. Praeterea experientia usus structurae sandwici etiam ostendit, cum aestimans structuram fartum e ratione gratuita, non solum sumptus fabricandi considerari debet, sed etiam vivos sumptus aircraft habendos esse.
2. habena structuram aucti
Usus stiffeners etiam est efficacissimus ad confirmandas tabulas carbonis tenuiores/epoxys, ut tabulae laterales attractio machinae vel nacelle, cutis alarum et butio caudae, usus costarum potest etc. efficacissime emendare rigorem ac stabilitatem structurae.
3. Spuma repleti A informibus costa compages
American NASA et Europae Airbus, structuris fartis usu innixi et per multos annos obrigescentes, nuper proponebant structuram spumeam obrigescentem ad optimam structuram consiliorum fabricandam et processum fabricandum quam maxime efficiendum, ut AIRBUS A380 Artus sphaericus. de Cameram airight, etc.
Spuma PMI: PMI (Polymethacrylimide, polymethacrylimide) spuma caliditas compositam materiam sanationis necessariam sustinere potest post tractationem caliditatem opportunis adhibitis, quae facit PMI spumam late in agro aviationi adhibitam. Spuma media-densitatis PMI bonas proprietates repunt compressivae habet et autoclavi fieri potest ad temperaturam 120oC -180oC et pressionem 0.3-0.5MPa. Spuma PMI occurrere potest subrepens effectus exigentiis processus curationis consuetae prepreg, et co-curationem de farti structura percipere potest. Spatio aerospace materialis, PMI spuma est uniformis spuma rigida clausa-cellula cum magnitudine plerumque eadem magnitudine. PMI spuma etiam obviam FST requisita. Alterum notae spumae structurae fartitae cum NOMEX® mellis farti structurae comparatae est quod eius umor resistentia multo melior est. Spuma, cellula clausa, difficile est umorem et umorem fartum inire nucleum. Quamvis NOMEX® mellis compages sandwici etiam sanari possit, vires tabulae compositae reducet. Ad nucleum materiae evitandam ruinam vel transpositionem lateris in processu co- curationis, pressio sanationis plerumque est 0.28-0.35 MPa loco 0.69 MPa laminae solitae. Hoc faciet raritatem decuriae compositae altiorem esse. Praeterea quia pororum diametri favi structura magna est, cutis tantum ad parietem favi sustinetur, quae fibras flectit et redigit ad laminas compositae robur.
Ex comparatione inter favum et spumam materiae nuclei, materia spuma plerumque eligitur sicut nucleus impletionis materiae structurae costae A informibus. Cum nucleus adhibitus est, nucleus materiae structurae costae A informibus inservit. , Est etiam processus materialis auxiliaris.
Spuma PMI feliciter usus est ut structuram sandwici nuclei spumae materialis in variis structuris aircraft. Una applicationum principalium est machina aeris attractio in tabulis lateralis a tergo Boeing MD 11 aircraft. CNC praecisio machinis et thermoformationis spumae sumptus impositionis valde minuit. Summus perficientur materia PMI spuma nuclei bonam compressionem habet et resistentiam repunt in processu sanando, ita ut tabula compacta sit et superficies inaequabilis. Comparatus cum core favo mellis, structura isotropica PMI spumae porum etiam exigentiis firmitatis dimensionalis sub pressione laterali in curatione autoclave processu occurrere potest. Dissimilis mellis structura, spumis repleri non oportet. Praeterea spuma aequaliter potest transferre pressionem autoclave ad movendum tabulae sub spumis, quod compactum facit, sine defectibus superficiebus sicut incisum. Spuma repleta A-typus destricta compages habena applicari potest ad componentes ut superficies immittendi radar, murorum nacelle, fuselagenarum pellium, stabilimenta verticalis.
4. tardus application spumae saturitatem rigentes habena structure
Spuma costae impletae sunt applicationes novissimae in tergo pressionis compages compages Airbus A340 et A340-600. Hactenus fere 1,700 ROHACELL® 71 WF-HT a CNC thermoformi et processi traditi sunt plantae Airbus Stade prope Hamburgum ad usum A340. In layup et curatione processus, spumis formatus agit ut nucleum fingunt. In curatione PMI spuma bona compressiva repunt resistentia et stabilitas dimensiva, ita ut in curandis condicionibus 180oC, 0.35MPa et 2 horarum, structura sandwici processus co-curationis adoptetur ad impensas reducendas. Spuma PMI curare potest ut prepreg circa costas omnino conexum sit, quod bonum substitui potest ad instrumentum airbag inflatabile, evitans seriem quaestionum ut usus airbagorum inflatabilium quae multiplicem sanationem requirunt. Hactenus, plusquam 170 pressionis posterioris tabulae feliciter fabricatae sunt, nec est opus vastum. Hoc etiam probat firmitatem et facultatem PMI spumam subsidii habena processus.
Fundatur in successu novi A340 tergo pressionis artus utens structuram costarum PMI spumosis repletis, in tergo pressurae A380 frame etiam hac technica utitur. In structura A380, spumae costae 2.5m longae sunt et geometria relative magis implicata est. PMI spuma processus et thermoforming faciliores sunt, quae etiam clavis ad effectionem spumae impletionis costae designatur. Hoc tempore 200 fragmenta costarum spumae processionaliter traditae sunt plantae Airbus Stade pro AIRBUS A 380 usui.
5. Analysis structuralis spumis repleta A structuram rigidam habena
Hoc exemplum agit de facultate PMI materiae spumae nuclei ad sumptus et pondus optimizationis consequendum et ad duplices requisita occurrendas in applicatione costarum A-formatorum. Hic disputabitur de materia nuclei spumae non solum adhiberi ut nucleus forma in processu ponendi et sanandi, sed etiam munus quoddam structurale in costis agere. Propter vim altitudinis spumae compressivae, stabilitatem structurae emendare potest, reducere prepreg iacuit in structuram farti, et finem ponderis consequi reductionem.
Sub actione flexionis et pressionis axialis, structurae tenues muratae compositae saepe defectum stabilem patitur. Instantia defectus semper in parte compressiva occurrit antequam materia ad vires defectio compressivae pervenit. Valde matura et efficax via est, ut costas testae compages revinciat roborans, ut anti-constantiam facultatem testae structurae emendare possit. Latera et margines convexi concavi A informibus costatis ad instabilitatem proni sunt, ad immaturam defectum structurae ducentes.
Cum costis cavis A-formatis, in costis spumosis PMI, materia spuma nuclei non solum nuclei formae in processu fabricando inservit, sed etiam inservit ut materia structuralis ut anti-instantiam perficiat; Ante, figuram et robur obtinete structurae. In-planum compressivum robur spumae-repletae A-suctata cum habena firmata comparatur cum habena cavae roboratae. Cum structura instabilitatem initialem patitur, instabilitas oneris circiter 100% augetur. Core materia maxime distrahentes et compressivos extollit perpendiculares lateris costarum superficies ad vitandam immaturam defectum structurae ante fibrilla carbonis/epoxy compositae ad vires cedentes attingit.
6. conclusio
Usus nuclei spumae PMI adhiberi potest ut nucleus forma ad costas A-formatas fabricandas, quae sumptus impositionis et sanationis componentium multum minuere potest. Prepreg in nucleum spumam facile impositum fingunt. In isotropica vacui structurae PMI spumae et compressionis bonae et resistentiae repunt in autoclave cycli curationis efficax processus unus-gradus co-curandi ut impleatur. Etiam concludere possumus usum spumae PMI repletae cum costis A informibus roborantibus signanter emendare anti instabilitatem fibrarum carbonis/epoxyi structurarum tenuium perficiendi. Usus stiffeners augeri potest cede deminutio virium per circiter 30% et instabilitas vires defectus circa 100%.
